Impermeabilización
IMPERMEABILIZACIÓN DE TÚNELES, CANALES Y MINERÍA
En los túneles, minas y obras subterráneas en general, la presencia de agua crea considerables problemas, tanto durante las distintas fases de construcción como a lo largo de la vida de la obra. Los riesgos provocados por la formación de charcos o hielo en las pistas de tráfico rodado son de sobra conocidos. El agua puede, además, provocar muchos otros problemas:
En túneles de ferrocarril el agua es igualmente un peligro para las instalaciones, y en lugares con temperaturas invernales muy bajas, la formación de hielo llega a romper la vía carril por deformación y puede producir tales disminuciones de gálibo que puede incluso impedir el paso de trenes.
En cualquier obra subterránea, las filtraciones de agua dañan los costosos equipos de control, servicios y explotación, y frecuentemente las estructuras de hormigón armado requieren un tratamiento especial para evitar su descalcificación y posterior expansión por oxidación de armaduras.
Los sistemas convencionales de impermeabilización resuelven técnicamente muchos de estos problemas, pero sus costos alcanzan cifras generalmente demasiado elevadas. Ello se pone de manifiesto, sobre todo, cuando se presentan dificultades especiales tales como fuertes filtraciones de agua durante la aplicación de la impermeabilización, condiciones climatológicas extremas, adaptación a superficies muy irregulares con deformaciones notables, e incluso necesidad de impermeabilización después de haber sido finalizada la obra.
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